2015年春運后，國鴻汽運公司以優(yōu)化線路、減少成本、提高效益、貼近需求為目標，深入分析現(xiàn)有班線，看準問題癥結(jié)，對癥“下藥”，對部分班線進行了調(diào)整和優(yōu)化，力求增強班線的發(fā)展力和生命力，使班線更適合市場的需求，更適應(yīng)市場的競爭。

嘉興至蘇州南班線就是其中一條，該班線此前由國鴻汽運公司和蘇汽公司雙方各出3輛班車，每天發(fā)送18個班次。自2011年以來，受交通方式多元化的影響，嘉興至蘇州南班線運送量逐年遞減，并且每天日發(fā)客流呈現(xiàn)出一種不均衡的狀態(tài)。在充分考慮客流和運營成本等因素后，雙方公司協(xié)商決定自4月1日起，分別減少一輛班車，每天發(fā)送16個班次。同時，根據(jù)實際客流的峰谷走向，重新調(diào)整了發(fā)車時間。

在交通方式多元化的形勢下，合理調(diào)整班線的發(fā)送班次和發(fā)班時間，更能切合旅客乘車需求，也有效地降低了運營成本，在運量下降的環(huán)境中，保障了班線的經(jīng)濟效益。