來源《南湖晚報》記者 周明麗  通 訊 員 顧學鋒 高惠群

滬杭高鐵通車之日尚未敲定，但通車的氣氛已很濃厚。自9月1日開始全線聯調聯試以來，白色的“和諧號”每天都要從富有水鄉韻味的嘉興南站呼嘯而過。

作為其配套工程，站前高架匝道橋昨日落下最后一片梁，滬杭高鐵嘉興南站進站口實現與雙溪路、慶豐路雙向貫通。記者了解到，9月25日，嘉興南站計劃具備交工驗收條件；10月1日，綜合交通樞紐將具備旅客進出站使用功能。

至于市民最關心的滬杭高鐵票價、車次安排等經營方面的消息，嘉興車務段相關負責人表示，目前尚未接到上級通知。

站前高架匝道橋

主體昨完成施工

“要通車的氣氛越來越濃了，我到這工地幾個月，感覺進度很快，每天都看到它在發生變化。”昨天下午，在嘉興南站站前廣場工地上，李師傅發出這樣的感慨。這時，一輛長長的平板拖車把一片簡支梁運到高架匝道橋上，兩臺吊機分別吊起這片梁的兩端，將它穩穩地放在橋墩上，整個過程不過十幾分鐘。隨后，有工人點燃了煙花和鞭炮，慶賀這座長400米的高架匝道橋完成主體結構施工。

面向嘉興南站，該高架匝道橋右端連接雙溪路，左端連接慶豐路。嘉通集團高鐵樞紐項目副經理吳平介紹：“旅客的車輛從紡工路開到站前的長秦路上，然后可以選擇走雙溪路或者慶豐路，再通過匝道進入高架，旅客下車后可以直接進站。” 

“接下來，一個星期內完成橋面混凝土鋪裝；9月23日前鋪好瀝青路面，刷好標志標線；保證在本月30日前高架匝道橋可以投入使用。”該高架承建單位——浙江金筑交通建設有限公司負責人應軍志表示。

綜合交通樞紐

保證進出功能

記者看到，靠近站房的地下室頂板（也就是站前廣場地板）澆筑已經完成了很大一塊。據介紹，整個地下室頂板大約3.7萬平方米，目前完成了1萬多平方米。吳平說，高鐵通車前，會建好站前長275米、寬16米的廣場，供旅客進出，仍在施工的場地將會圍起來。

按照規劃，面向南站站房的廣場右邊是市區公交無雨換乘區，左邊是旅游大巴和城鄉公交換乘區，南站大門的兩側是出租車區。“基本的交通換乘功能在高鐵通車時能夠具備。”吳平說，由于地下室尚未完工，地下換乘空間、停車庫、商業空間不能同步使用。

站在南站廣場上看，機器轟鳴、施工車往來……眼前的施工場景熱火朝天。不過，通車前，施工單位會盡力營造一個方便舒適的環境。

嘉興南站

本月底交工驗收

白墻青瓦，灰白色調，水鄉韻味濃重的嘉興南站幾乎完工。對比四周空曠的景象，這座赫然矗立的站房像海市蜃樓。很多工人在做裝修工作，切割機尖銳的聲音不絕于耳。

嘉興南站作為滬杭高鐵起終點外的最大站點，其站場總面積為75271平方米，主要有車站建筑和停車場兩個部分，車站建筑總面積為55904平方米，由車站站房、站臺雨棚、地下通道、跨線天橋等組成。

記者看到，總面積1萬多平方米的站房分為三層，地上一層為售票大廳、候車室及工作人員辦公室等，地下層和地上二層將作為設備、生活用房。

“嘉興南站目前已經進入了裝修掃尾階段，計劃在9月25日具備交工驗收條件。”嘉興南站施工單位——浙江一建建設集團相關負責人金連根說。